S velikým potěšením jsem zaznamenal, že ve snaze informovat veřejnost o LK8000 nejsme sami a ještě před tím, než vyjde oficiální manuál (prej má být příští týden německá verze - takže nějaký ten týden a přeložíme to do češtiny (BTW - dobrovolníci jsou vítáni)) tak už se na webu CloudBase objevily články s pomocí jak na to.

Dneska vyšla třetí verze letecké navigace LK8000. Tento program je primárně určen pro plachtaře, padáčkáře a vůbec pro piloty, kterým se nechce investovat do Garmina, LX8000 či jiných úžasných systémů. Protože o tomto programu jsme tady už psali, budu zde zmiňovat pouze rozdíly mezi minulou verzí.

"My tam snad musíme mít protekci" - povídal Čára, když druhý den jsme hodnotili, jak bylo. Den před tím hnusně, den po silvestru hnusně - a mezi tím sluníčko, pohoda, stovkové počasí. (dobře - tak ale aspoň padesátkové (s Ventusem))

Tato slova velkého českého nižšího šlechtice barona Ludvik Uvalsky von Uvaly U Prahy jsme si připomínali už koncem týdne. Tisk psal o bouři Joachim a samé katastrofické zvěsti, ale víme, že studená fronta přejde a potom (obvykle) začínají plachtařské orgie. Tož - v sobotu to bylo ještě zadekované, vrany kolem silnice stopovaly kolemjedoucí auta - do vzduchu by se vydal jenom blázen - a nebo Vlčáci. Kolegáčci létají taky podle kalendáře - a když je holt sobota, tak se létá. Zážitky měl Čára při IFR-ovém přeletu do Prievidze, prej když náhodou píchli dílu a bylo vidět dole, tak si pilot nasadil čepicu s klapkama, aby ho to okolí nerozptylovalo.

Dneska po krásném letovém dni (provoz jak na Ruzyni) jsem dostal za úkol napsat a připomenout několik událostí. A protože se jedná o věci, které můžou někoho ovlivnit na celý život, tak si to zaslouží formát článku.

Letos jsme si dali načas. Argumenty, že by se měl dělat trojboj někdy v létě (že je delší den a teplé noci) byl zavrhnut - hlavně z důvodu chybějícího "dvojsicu" - a dělat letecké klání bez létání nějak není ono.